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丰田GR Yaris打算推出涡轮低配版?CVT+前驱的暴力鸭你买单吗

作者: 时间: 2022-08-04 12:22 点击: 86次

丰田集团将WRC赛场上的多年经验,与科技结晶应用到市售版“暴力鸭”GR Yaris上,一登场即获得不少热血玩家与车评人的推崇!只不过,原厂发现GR Yaris因许多“赛道利器”上身导致新车价格高昂,加上高性能版仅有手动挡提供,对于一些买家来说,并不易驾驭,使销售表现似乎不如先前期待,甚至还未收回开发成本,因此传出内部有意推出低配涡轮暴力鸭,在维持1.6升涡轮引擎基础下,除了动力下调之外,更可能会改成前轮驱动与CVT搭配。

GR Yaris目前在日本共4种车型等级,由入门至顶配依序为RS、RC、RZ与RZ High Performance,其中RS车型虽然披着雷同车壳,但动力单元维持一具代号M15A-FKS的1.5升直3自然进气引擎(120匹马力、145N·m),加上前轮驱动与CVT变速箱,可说是一点都不“暴力”。所以大家口耳相传的“暴力鸭”,基本上都是RC以上车型等级,除了代号G16E-GTS的1.6升直3涡轮引擎与手排带来的操控乐趣,碳纤维车体、GR Four四驱系统与赛道级避震器加持都是亮点,只是这也造成车辆上手不易、新车售价在日本又不够亲民(毕竟生产成本不低),一般消费者购买意愿度自然不高。

因此,先前早有传闻的GR Yaris可能会有1.6涡轮引擎搭8AT的新车型,降低高性能暴力鸭上手难易度,让更多不会开手动挡汽车的消费者也能入手。现在则为了压低该车型入手价格,日媒透露丰田还打算采用前驱设定,加上比RC车型低一段位的避震器等级,一来有机会使涡轮暴力鸭入手门槛下降26%~34%,控制在300万日元内,同时避震器降级将增添舒适性,或许更能吸引一般消费者购买,可谓一举两得。

GR Yaris入门涡轮版除了会改用自动挡变速箱、前轮驱动,原厂还预计将现行1.6升3缸涡轮引擎(272匹马力、370N·m)动力输出将下调,以匹配降级的避震器,但还是会保留一定性能表现,好与欧洲市场的大众Polo GTI、福特Fiesta ST等小钢炮抗衡。当然,丰田首要目的并非冲着上述对手而去,反倒是希望能有更亲民的涡轮版本来增加GR Yaris车系的销量,尽早收回开发成本。只不过,日媒透露这一切尚在内部评估阶段,即便最终定案,最快也是2023年年底才会亮相,到2024年才有机会上市。

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